图片开端：钛媒体 App 现场拍摄 / 极越北京华熙 Live 店

极越闪崩第六天，极越 CEO 夏一平终于对外发声。

12 月 16 日凌晨 2:40 ，夏一平发布一又友圈称，莫得跑路。加入极越时，把我方打工和上一次创业蕴蓄的积蓄投了进来，在这几天最艰辛的时刻，也自掏腰包来保险最需要的部分职工职权。

同期，他还复盘了本日极越碰到逆境的原因：

在计策上，融成本该 CEO 最进击的职责，但却在早期过于乐不雅，莫得预感到资金问题的严重性。在集度品牌阶段，对造车难度的低估亦然致命的。比如首款车型 ROBO-01 探月版发布时，原来是一个绝佳的契机，但由于对监管风险判断不及，决策造作，不仅猝然了此次良机，还导致了公司差点短命。

用东说念主问题亦然一大经历。在某些岗亭上，忽略了岗亭与东说念主才的信得过匹配度。许多中枢业务的负责东说念主并不具备弥散的行业经历，效果导致团队难以胜任关节任务。而在营销和组织管制上，时常的东说念主事变动让公司堕入了内讧，猝然了时刻和契机。

管制作风上，过于存眷细节和微不雅管制，也让团队的主动性和创造性被扼制，随机残酷了许多共事的善意提示，错失了一些问题改良的最好时机。

对营销的执念也占用了太多元气心灵。行为 CEO，本该把主要元气心灵放在融资和计策推断打算上，却一度切身下场操盘营销体系，散播了元气心灵，让其他进击事务被忽略。

图片系一又友圈截图

职工、车主得到初步回话，供应商还"没东说念主宰"

极越爆雷后，职工在第一时刻进行了维权。12 月 12 日晚间，极越各地职工的 11 月社保王人成功交纳完成。职工和极越的筹商也仍在进行中。

13 日下昼，百度和祥瑞主动站了出来，发布聚集声明：仍是第一时刻处治职工社保交纳、辞职职工抵偿问题；应承后续负责爱戴用户车辆正常使用、售后和维修保重等。

12 月 14 日，浙江祥瑞控股集团高档副总裁杨学良在微博上暗示，祥瑞会以负包袱的立场，采纳切实施动，把车的正常使用和售后服务作念好，祥瑞片面能作念到的咱们坐窝采纳活动，需要和集度百度协商的也抓紧鼓励。

同期，百度集团副总裁、智能驾驶功绩群组总裁王云鹏迎接了部分去百度园区维权的车主，况且暗示代表百度，对诸位极越的车主讲，智驾和舆图导航由百度来兜底。

而后，王云鹏又在一又友圈公开暗示，"咱们仍是运行活动，智驾和舆图导航有咱们兜底，请极越车主定心。"

但比拟车主和职工，供应商却仍未得到谜底。

12 月 15 日，此前称极越拖欠其 3700 万元的浙江星塘文化传媒的负责东说念主发布了一则《极越汽车供应商聚集声明》。声明称，经不全王人统计，极越汽车欠付总计供应商款项近 20 亿。声明中对百度、祥瑞建议如下诉求：

坐窝组织极越汽车、百度控股、祥瑞控股、供应商代表进行会谈；

公开回话供应商欠款处治有筹划，明确处治时刻、处治面目；

百度控股、祥瑞控股应付供应商欠款承担兜底包袱。

但从目下领略来看，这一声明尚未得到回话。

两年没融资，一年销量不到 1.5 万辆

对于极越闪崩的原因，夏一平在 12 月 11 日的公开信中并未指明，只是提到"一场愈加强烈的战斗行将到来。"但极越的公关负责东说念主徐继业在 11 月 12 日的一又友圈回答之是以会这么，原因很轻佻——没钱了。

不外，在钛媒体 App 进一步向徐继业求证背后的原因时，徐继业强调称，"极越还莫得拒绝。"

造车的烧钱速率有目共睹。

之前蔚来汽车李斌说，一家电动车企业走到量产至少需要 200 亿元。跟着时刻推移，他将这笔用度教训至 400 亿元，"当今莫得 400 亿可能什么王人干不了"。小鹏汽车董事长何小鹏曾经暗示以前看别东说念主造车以为 100 亿太夸张，我方造车才知说念 200 亿王人不够花。

跟着越来越多的巨头下场、政策方面的篡改以及市集竞争口头的变化，新动力造车对钱的需求赫然更上一个台阶。

在雷军晓谕参预 100 亿好意思元 ( 约 700 亿 ) 来参预汽车业务，这一多数投资引起了业界的粗浅存眷。对于这么的大手笔参预，小米集团总裁卢伟冰说明说：这是上牌桌的门槛。

对于新势力来说，有钱可烧的前撮要么是融资，要么是卖车回血。这两条路，极越走得王人不顺。

2021 年 1 月，百度晓谕造车，与祥瑞组建智能电动汽车公司。3 月，集度汽车（后改名极越）负责建立，夏一平任 CEO。公司的注册成本为 10 亿元，百度与祥瑞诀别持股 55% 和 45%，并赢得超 3 亿好意思元启动资金。

一年后，极越晓谕获近 4 亿好意思元的 A 轮融资，本轮融资由百度和计策配结伴伴祥瑞共同增持。把柄百度财报，其累计投资集度约 88 亿元。

而后极越便莫得再传出融资的音尘。而把柄知情东说念主士的爆料，极越本年的失掉仍是发轫 60 亿，包括了应付账款、未托付的订单等短期债务。百度对极越应承的投资 30 亿元也莫得到账。

而只是依靠本人卖车，对于极越来说，杯水舆薪。

目下极越有两款在售车型——极越 01 和极越 07。自 2023 年 11 月到本年的 4 月，极越的销量诀别是 594 辆、774 辆、218 辆、147 辆、511 辆、362 辆，连四位数王人没能打破。在 5 月良晌破千辆达到 1001 辆后，又在 6 月回落到 461 辆。

在此时代，夏一平运行尝试切身作念营销的一号位，作念首创东说念主 IP。他在公开演讲时暗示，极越每个月对视频的出产、播放、传播王人有终点明晰的 KPI，便是军事化的。

从 7 月运行，极越的销量运行有起色。7 月 -10 月销量诀别为 1019 辆、2117 辆、2605 辆和 3107 辆。相关词，托付量刚刚发轫 3000 辆后，极越汽车 11 月托付量下跌至 2485 辆，环比下跌 20%。

毛糙诡计，从客岁 11 月到本年 11 月，一整年极越只是卖出了 14400 辆，致使不到头部新势力一个月的销量。

淘汰赛升级，离牌桌太远

除了摆在明面上的资金问题，风暴运行后，不少东说念主运行将锋芒指向了夏一平本东说念主。

在公司被"原地拒绝"的前半个月，夏一平还参加了 TED × 念念南路 2024 年度大会，在全场 600 多名不雅众的眼神下，他发表了一场题为《为自动驾驶而拼》的演讲。

演讲中，他暗示，"曾经认为我方无所不成、国富民强，互联网的移交不错平直复制到汽车行业。然则，极越 01 上市后的前 4 个月，我却遇到了创业以来最大的挑战。"

2021 年百度阐述了掌舵其造车项主张 CEO 东说念主选为夏一平后，曾公开暗示："咱们接待夏一平先生加入百度汽车公司，期待他或者为百度和汽车行业孝敬新的力量。"

把柄媒体报说念，在 2020 年底，百度公司首席照看人任旭阳曾与夏一平作念了一次深聊，自后经任旭阳牵线，见到了百度首创东说念主李彦宏，屡次交游之后，最终夏一平接纳了百度的邀请，担任造车公司的 CEO。

而李彦宏对于夏一平的评价是：懂车、懂互联网、有创业经历、有本领布景、多情感、有劳动感，瑕瑜常合适和可贵的东说念主选。

翻看夏一平的经历，些许能寻到头绪。2009 年进入福特汽车，从研发组长作念到了汽车亚太区居品推断打算和迷惑司理。2014 年 5 月，离开福特，进入菲亚特克莱斯勒公司担任亚太区互通互联主宰。2015 年 1 月加入摩拜单车，担任公司的聚集首创东说念主以及 CTO，负责研发。3 年后，摩拜单车被好意思团收购，夏一平从公司退出。

对于造车，夏一平曾在 2017 年和媒体疏浚时高慢地暗示，我方才是国内第一个晓谕要作念电动汽车的东说念主。

原因在于，2014 年上半年，他聚集通用汽车中国科学照看院院长杜江凌、易到周航等东说念主，作念了一个开源汽车神色 OpenCarLab。

加入集度后，夏一仁爱团队操刀的首款汽车机器东说念主 ROBO 01 于 2022 年底在广州车展负责亮相，它基于祥瑞的 SEA 遒劲架构而打造，智能化有筹划则主要来自于百度。

但造车禀赋成了摆在集度眼前最大的难题。

把柄工信部 2022 岁首发布的《对于开展新动力汽车托福出产试点劳动的示知》，新动力汽车代工模式下的托福方与受托方均需要具备出产禀赋智商代工出产。也便是业内所说的"双禀赋"。

2023 年 8 月，集度汽车负责改名极越品牌。工商信息流露，极越汽车由浙江祥瑞产投控股有限公司持股 65%，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）持股 35%，两公司诀别是祥瑞和百度旗下公司。

8 月 14 日，工信部发布第 374 批《说念路纯真车辆出产企业及居品公告》。其中，浙江祥瑞汽车有限公司的极越牌纯电动多用途乘用车在名单之中。

当天晚间，祥瑞发布官方信息，晓谕与百度配合计策升级，旗下全新汽车机器东说念主品牌"极越"负责发布，首款车型负责定名为"极越 01 "。

2023 年 12 月，极越晓谕旗下定位 C 级纯电 AI 智驾轿车的第二款量产车负责定名极越 07，并于 2024 年 9 月上市。

由于百度和祥瑞聚集投资，集度曾被视为新动力范畴的超等联婚，备受期待。夏一平曾说过，极越是含着"金钥匙"出身的，有百度和祥瑞两大股东加持，一出身便是科技品牌，是汽车机器东说念主，为了作念好自动驾驶而存在。

相关词，清晨前的决战时常愈加强烈。

小鹏汽车首创东说念主何小鹏在客岁就已暗示，新动力汽车的淘汰赛才刚刚运行，年销售限度达到 300 万辆只是车企的入场券。

月销刚刚过 3000 的极越，赫然距离牌桌太远。

长安汽车董事长朱华荣曾指出，在往时三年中，已有 75 个汽车品牌被关停或转型，瞻望在畴昔两到三年内，将有 60% 至 70% 的品牌濒临相同的运说念。

跟着威马、天空、爱驰、博郡汽车、陆场所舟、雷丁、云度、拜腾、高合、极越……一个个新动力汽车品牌纷繁倒下，新动力汽车的淘汰赛还将不时，而极越毫不会是临了一家。

（本文首发于钛媒体 App开云体育，作家｜韩敬娴，剪辑｜张敏）