歼-7家眷史上，有两个调遣性的型号，一个是歼-7II，一个是歼-7M。

歼-7II标识着成飞（132厂）终于把米格-21摸熟了，况且料理了后者的一些问题（比如航程短、弹射系统不可靠等），达到了好用的圭臬。

是以该机产量有375架，是家眷里坐褥数目最多的子型号。

歼-7M则是家眷里第一个借助西洋期间改装的型号，不仅性能大幅度提高，而且还大批的出口。

另外，后续的歼-7MP、歼-7P等出口型号，基本都是基于歼-7M衍化的。

歼-7家眷六百多架的出口数目，都是靠歼-7M带动的。

况且，联系期间其后还反哺国内私用型号。比如歼-7IIM，即是歼-7IIH整合歼-7M，搞出来的5挂点型号（之前的都是3个挂点）。

歼-7M的140号原型机，雅致翼下内侧挂载的是法制魔术R550导弹

歼-7IIM，亦然5挂点

但是，提及歼-7M，其身世亦然挺峰回路转的。

早在1978年11月，航空工业部就组团前去西欧覆按机载电子火控拓荒，以校正国内那一大票过期的歼击机。

经由多家对比，航空工业部决定与英国的马可尼航电公司相助。

1979年3月，中英初始相助谈判。

参加此次谈判的，有三机部、四机部、空军等多个单元。雅致这几个单元，后头要考的。

谈判进行的不是很胜利。

一来，其时国内最想引进的脉冲多普勒雷达（不错让飞机具备全天候作战才略），英国不大乐意给。

二来，国内侧重于引进期间，不购买制品。但是英国的气派是，不买制品，不给期间。

更关节的是，其时国内参与谈判的东说念主员，对当代化航空电子期间的了解都太少了。

据参加此次谈判的屠基达回忆，其时他是在前去北京的火车上才初始了解“平显”这类当代化航空期间的。

是以，跟英国谈判的时候，中方的东说念主员都是晚上加班补课，白昼再跟英国谈，晚上链接整个白昼谈的东西。

这样作念，即是为了尽可能的在谈判中占据主动权，不可因为不懂期间被英国东说念主牵着鼻子走。

就这样，两边拉锯了10轮，历时16个月，于1980年6月谈妥并坚定协议。

协议是在英国签的，中方这边出席的有国防工办、总参装备部、132厂、三机部、四机部、中航技、空军等单元代表。再次雅致一下这些单元，后头会考的。

笔据协议，中国将引进100套拓荒校正歼-7II，改后的型堪称为歼-7IIA。

这些拓荒包括雷达测距器、大气数据计较机、多频段通信电台、平视透露器、影相枪、变流机，加上由英国的史小姐公司提供的无线电高度表一共7项。

另外，英国还转让了这些拓荒的坐褥授权。

歼-7IIA的校正责任由三机部经办，132厂负责飞机的研发和制造。

如若能胜利完成，歼-7IIA的性能会有极大训诫。

不外，因为英国不痛快出售多普勒脉冲雷达，歼-7IIA仍旧莫得全天候作战才略。

英国的情理是歼-7II机头太小，装不下雷达。

为了股东这个名目，国内还确立了一个“歼-7改装连结办公室”，由总参、国防工办、空军、三机部、四机部派东说念主参加。

随后，2套拓荒先期运抵132厂，用于改装两架歼-7IIA作念历练。

就在一切都隐世无争的进行时，1980年12月，“歼-7改装连结办公室”接到奉告，名目要取消。

情理很浅易，没钱。

因为国民经济调养，许多非重心名目都要舍弃。空军这边，其时有歼-7III（这故事之前写过，文末有相接）和歼-7IIA两个名目，只可二选一。

空军是若何决策的外界不知说念，决策的后果是保留歼-7III，取消歼-7IIA。

从期间角度谈判，歼-7III的上风是全天候作战才略，这是空军其时急缺的。

笔者在这里揣测，大略是这个原因，影响了空军的决策。

至于有莫得其他身分，那就各执己见了。

但是有一丝不错驯服，歼-7IIA是曾经跟国际坚定了协议的名目，而歼-7III只是只是个自研的型号，且其时也如故刚启动。

从型号调养的天真性谈判，保留歼-7IIA是不是更符合点？

而且，歼-7IIA的许多新期间，尤其是阿谁屏显，国内可如故一派空缺。如若就此销毁，的确是可惜。

比较而言，歼-7III的那点全天候作战才略和单脉冲雷达，就不是什么稀奇物了。

更紧迫的是，协议都曾经签了，现时取消名目，那要若何跟英国那儿说？顺利违约？

屠基达的回忆录，社交部也认为不可想议

于是，三机部连结132厂，立马草拟了一个调养决策报上去，包括缩序文进数目、减缩引进坐褥线名目或暂时不引进坐褥线等。

商酌即是尽量压缩老本，保留名目。

但是， 接下来发生的事，更让三机部和132厂窘态。

屠基达的回忆录是这样说的

这就简直是不讲道理了。

领先，跟英国的谈判，空军一初始就参与了，全程都知说念歼-7IIA是若何的期间气象。

如若撤废协议的情理是莫得全天候作战才略，早干什么去了？

其次，如若违约，产生抵偿用度，那也应该是更高一级的单元来决定抵偿的问题。

毕竟其时签协议是多家单元的事，空军只是参与方之一，有什么职权让三机部单独负责这个抵偿用度？

国度穷，莫得钱支捏多个名目，这个是不错瓦解的。那天下坐下来，渐渐研究若何善后嘛。

若何空军一上来就把我方撇的一干二净？

都成了三机部的连累？

如若只谈判期间，为了歼-7III，取消歼-7IIA，哪怕站在其时的环境下看，也不是多理智的选拔。

但是，胳背拗不外大腿，不管如何不宁愿，取消歼-7IIA是板上钉钉的事了。

就在支配为难之际，1981年3月，约旦找到门来条目购买80架歼-7，但是得装配西方的航电。

中航和成飞（132厂）趁势就把歼-7IIA保举给了约旦。

经由几个月对歼-7IIA的覆按，约旦对飞机很惬意。

于是，歼-7IIA转为对约旦出口型号，链接研发。出口型称呼，即是歼-7M。

1981年6月，与约旦的协议厚爱坚定，采购80架歼-7M。

因为约旦要的急，这80架飞机分两批寄托。第一批20架是基于歼-7II浅易创新而来的歼-7B，第二批60架才是大范围改装的歼-7M。

话说因为约旦的催促，132厂其时在这20架歼-7B上作念了一次很斗胆的冒险。

笔据约旦的条目，歼-7B需要兼容法国的玛特拉R550红外格斗导弹。但是1982年10月，歼-7B在第一次空中实弹放射时，遭受了吞咽泊车的事故（发动机把导弹的尾烟劝诱去了）。好在空中重启成效，莫得变成更大的赔本。

过后，问题也找到了，况且有创新主义。

只不外，笔据约旦的条目，年底就要寄托这20架飞机。如若还要测试新的主义是否有用，那期间就来不足了。

于是，132厂斗胆的决定，把飞机创新之后，先寄托给约旦，回头再补作念历练。

这个成见上报之后，得到了批准。

就这样，20架创新了问题但是没作念历练的歼-7B按期寄托了约旦。

所幸，这些飞机其后都莫得出喧阗题。

约旦的这些歼-7B，其后都被转手给了伊拉克

重头戏是歼-7M。

骨子上，歼-7M这个名目是很脆弱的。

前边说了，歼-7M是歼-7IIA的外贸版。跟着后者被取消后，（“歼-7改装连结办公室”也罢昭彰），原定的国内那些相助厂家，也都退出了相助。

是以，现时的歼-7M，是132厂一家的事。

歼-7M上的那些英国电子拓荒，132厂之前都没战役过。如何集成到飞机上，都得靠我方。

而且约旦要的很急，莫得给渐渐历练的期间。如若不可一次性成效，那名目没准就黄了。

另外，歼-7M比较于歼-7IIA，转变更多。除了要兼容法国的玛特拉R550红外格斗导弹，还要在翼下加多一双副油箱挂点（全机挂点加多到5个）。

这些事情堆在一皆，责任量很大。

但是，三机部和132厂别无选拔，华山一条路。

否则就只可撕毁跟英国的协议，承受雄伟的赔本。因为预订金曾经付出、辩论银行的信贷保障、手续费、保函费曾经经付出，国内飞机改装等用度曾经发出，这些都是无法收回的老本。

1982年9月，先期改装的那2架歼-7IIA完成首飞，并插足到病笃的试飞责任。唯有歼-7IIA的遐想被诠释没问题了，才略在它的基础上改歼-7M。

1983年8月7日，空军试飞团第二大队副大队长孙天勤驾驶一架参加历练的歼-7I（协助测试歼-7IIA的航电），从大连三十里铺机场升起逃窜到韩国。

好在此时歼-7IIA曾经是外贸型号，莫得因为此次逃窜受到影响。

这架045号歼-7I，即是其后逃窜的那架

为了不影响进程，132厂也不是干等着歼-7IIA的进程。

1983年8月30日，加多了1对翼下副油箱挂点，没装英国电子拓荒的歼-7M首飞成效。

这架飞机用来考据新的挂点遐想和全机结构，况且作念空中投放副油箱的历练。

况且，132厂在歼-7IIA还没完周全部电子拓荒试飞的情况下，就投产了10架份歼-7M的零件，以确保名目周期。

1984年4月，全部试飞责任终于完成，第一架齐备体歼-7M也坐褥出来。

到1985年5月，全部60架歼-7M寄托达成。

这些歼-7M其后也被转给伊拉克

差未几在解除期间，歼-7M也劝诱了巴基斯坦空军的雅致。经由3年多的试飞和覆按，巴基斯坦空军也分2批引进了60架（作念了部分创新），型堪称为歼-7MP。

然后1993年在歼-7MP的基础上，又创新一款歼-7P，卖了32架给巴基斯坦。

孟加拉、伊朗、津巴布韦等国，都络续入口了一部分歼-7M（笔据各自需求作念改装）。

巴基斯坦的歼-7MP

132厂凭借歼-7M这个名目，挣的盆满钵盈。

1985年，歼-7M 取得国度科技跳跃一等奖，并于1988年取得国度质地金奖。

但是，谁能猜度这名目一初始就差点死掉呢？

现时回偏激来看，当初运筹帷幄取消跟英国协议的决定，若何想都认为不可想议。

如若简直是敬重歼-7III的全天候作战才略，为什么其时不选拔把该机的部分子系统（比如阿谁单脉冲雷达）整合到歼-7IIA身上呢？

这样一来，歼-7IIA也能具备全天候作战才略，而且性能突出歼-7III一截（这胖乎乎的身躯，真没啥特色）。

歼-7III少许荷戈后，施展亦然乏善可陈，远不如歼-7M的发展

最紧迫的，如故协议的问题。

这种事关国度信誉的协议，简直是想厮就厮？

好在132厂得力（也要感谢约旦的订单很实时）世界杯体育，补助了这个名目。否则价值几亿的协议说撕毁就撕毁，真要在国际上露个大脸了。