编者按 2024年是中华东谈主民共和国成立75周年，是终端“十四五”筹办看法任务的环节一年，改造转变成为各行业各规模的主题干线。本年以来，山东聚焦要点规模、高出环节措施，探索转变、狠捏落实开yun体育网，展现出新动作、获得了新奏效。本报推出“冲破2024——山东改造转变者说”全媒体联动报谈，省市党报记者深刻企业车间、分娩一线，通过东谈主物亲历、记者不雅察叙述改造转变故事。敬请感情。

　　隆冬12月，在上合示范区，山东中欧班列青岛围聚中心神志建立现场依然是一派重荷现象：挖掘机等工程车辆正在进行谈路施工，不远方，办公楼、仓库等建筑还是基本成形。“神志预测本年全体齐全，来岁将进入试运营。”山东高速王人鲁号投资发展有限公司董事长满坤说。

　　“对于咱们来说，2024年有特等的道理。”满坤说。本年6月，山东中欧班列累计开行冲破万列，脚下又迎来新的里程碑，在上合示范区年开行量冲破1000列大关。这第1000列班列，也承载着新的道理，它搭载了上合示范区首票陆路启运港退税货色。以往从上合海外关节港开赴，企业需等货色到港口完成清关材干苦求出口退税，而这批货色在上合海外关节港报关放行后不错立即讲述退税。

　　这一变化收货于11月印发的《对于扩大启运港退税策略实施范围的奉告》，《奉告》批准上合海外关节港成为陆路启运港，自12月1日起实施启运港退税策略。对这一策略在上合示范区落地的效应，满坤充满期待：“更多班列货源将围聚到上合海外关节港，进一步增强关节港的辐照带动效应和积累智商。”

　　为了让货色运载效力更高、资本更低，本年国度磋磨策略接踵推出。以往，铁路运载至港口的货色，如需换装公路到境外运载，要从头进行海关张望等经过。本年10月以来，青岛率先试点铁公联运新模式，企业只需要在讲述地进行一次海关讲述即可全程畅行，铁路与公路运载无缝邻接，每个集装箱可精真金不怕火用度约500元。“试点两个月来，咱们积极推动白色家电、轮胎等山东居品以该模式出口，为企业精真金不怕火物流资本，提高运载时效。”满坤先容，该模式也使山东中欧班列在运载模式上愈增加元化，运载上风进一步拓展。

　　策略维持下，山东中欧班列积极探索转变，为企业提供了更多元的物流“解法”，为区域经济发展带来了新的机遇，自己的内涵也愈加丰富。

　　凭据企业需求，山东中欧班列在青岛先后推落发电专列、轮胎专列、化工专列、商品车专列等特质班列，转变发展“班列+跨境电商”“班列+冷链”“班列+运贸一体化”“班列+供应链金融”等新业态，累计服务外贸企业近7000家，为海尔、海信等要点企业开行供应链专列400余列，有用保险海外供应链产业链褂讪运动。

　　满坤先容，2023年上合示范区中欧班列相差口货值达71.24亿元，本年预测冲破80亿元。除传统轮胎、日化居品、建材等出口商品外，新三样等高附加值工业居品牢固成为出口主力。

　　山东中欧班列青岛围聚中心神志的建立，则是完善班列功能、提高抽象服务智商的又一遑急举措。神志经兴建立中欧班列围聚操作中心、供应链金融中心、跨境电商抽象服务中心、入口食粮监管中心，海外冷链物流中心等功能区域。

　　“神志建成后，将具备办公、展示、仓储、货色流通和买卖等多种功能。”满坤描摹了神志园区将来的发展图景。神志园区将促进物流、买卖和金融的交融发展，造成班列经济生态圈。现在，青岛围聚中心神志园区正在进行市集实施，诱导了繁多企业的感情，如日日顺、玲珑轮胎等企业已抒发了进驻意向。

　　当下，山东正以中欧班列济南—青岛围聚中心建立为捏手，提高辐照带动智商，加速构建海外物流大通谈。满坤以为，济南、青岛两个关节的互补联动，扩大了山东中欧班列的遮盖面，对缩小企业物流资本作用显豁。

　　本年1—11月，山东中欧班列开行2509列，同比增加10.2%，运转终端视质王人升。境外集疏运体系加速造成，客岁树立的阿拉木图围聚中心运营效力初显，本年9月树立中东欧塞尔维亚围聚中心，造成东西双向互济、陆海表里联动的发展新时势。下一步，山东中欧班列将持续扩大班列开行限制，全面提高济南、青岛关节抽象服务智商，优化提高上合快线、日韩陆海快线、王人鲁沿黄专列等特质清醒，构建高质地海外物流大通谈，助力我省打造高水平对外绽放新高地。

　　（寰球新闻记者 范薇）

　　本年是我跑交通新闻的第8年。谈起这一年的感受，不可不提一个环节词——“交通强国山东示范区”。

　　不久前，交通强国山东示范区建立鞭策会议在济南召开。会议详情示范区获得的成绩的同期，扎眼分析了面前山东交通干事的不及，并冷漠8个需要“加力冲破”的看法。近日印发的《交通强国山东示范区建立决策（2025-2035年）》，为将来十年山东交通谋求更大冲破，最驱逐尾“东谈主享其行、物畅其流”的好意思好愿景，制定了“施工图”。

　　正如这场会议传递的信息，连年来，我看到的是一个交通大省的从不感奋。

　　2022年，山东成为宇宙首个部省共建交通强国省域示范区。两年多来，山东接踵建成投用济郑高铁、潍烟高铁、济潍高速、青岛港自动化船埠三期等一批标记性紧要工程，高速铁路里程、高速公路里程、沿海港口微辞量、抽象交通运量等多项遑急打算位居宇宙前哨，为当代化强省建立提供了毅力相沿和保险。

　　山东交通以“创造告诫”“作念好示范”为己任，为交通强国建立蹚出了“山东旅途”：宇宙率先建立一体化抽象交通运载体制机制；青岛港全自动化集装箱船埠全球进步；中车青岛四方得胜研发时速600公里磁悬浮列车；建成宇宙第一座进步水平的高铁轨谈板智能工场；建成宇宙首条零碳贤惠高速——济青中线、首个自我中庸的济南东“零碳服务区”，高速公路路域光伏发电总装机量宇宙第一。

　　大省挑大梁，交通领前锋。一项项走在宇宙前哨的标记性效力，见证着示范区建立的遑急暴露，有劲相沿着山东在宇宙发展大局中挑大梁的干事担当。很荣幸，我用笔与镜头，永恒在见证。

　　连年来，党和国度对山东交通行状发展高度醉心，不同阶段，要点冲破的看法不一而同，但肩上担负的干事未变。对准看法，加力冲破，交通永恒承担着为经济发展当“前锋”的遑急功能，只好构建愈加运动立体、高效运动的通谈网罗，材干为经济发展掀开更多思象空间。

　　将来十年，山东交通的“车轮”将驶向何方？《建立决策》较为澄澈地描写出了将来图景，既有硬连通的持续完善：全省高速（城际）铁路里程达到6500公里，高速公路里程达到15000公里，运载机场数目达到16个；也有物流运转效力收敛提高：三大经济圈内1小时邃晓、省内各市间2小时邃晓、宇宙主要城市3小时邃晓的“123”客运邃晓网和省内1天投递、国内2天投递、海外主要城市3天投递的“123”物流网。

　　2024年已接近尾声，王人鲁地面上的交通要点工程还在持续迎来“通车”与“开工”。大省挑大梁，山东会一直在“路”上。

　　（寰球新闻记者 常青）

　　磋磨报谈

　　冲破2024·山东改造转变者说①丨别称港口东谈主的三件“小事”

　　冲破2024·山东改造转变者说②丨一张“量文学衣”的研发清单

　　冲破2024·山东改造转变者说③丨一项转变轨制的“溢出效应”

　　冲破2024·山东改造转变者说④丨一阵海风“吹”来的动力C位

　　冲破2024·山东改造转变者说⑤丨一把“金剪刀”裁出种子“优等生”

　　冲破2024·山东改造转变者说⑥丨一册巡护日记里的申遗之路开yun体育网